AA শক্তি অনুসারে, চীন গত বছর প্রায় 39 মিলিয়ন টন এলএনজি আমদানি করেছে, দক্ষিণ কোরিয়ার 38 মিলিয়ন টনকে ছাড়িয়ে গেছে এবং বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম এলএনজি দেশ হয়ে উঠেছে। আরও, S&P গ্লোবাল প্ল্যাটস-এর বিশ্লেষণ অনুসারে, চীনের এলএনজি চাহিদা 2023 সালে দ্বিগুণ হবে, যা 68 মিলিয়ন টন/বছরে পৌঁছাবে এবং 2030 সালের মধ্যে জাপানকে ছাড়িয়ে যাবে, বিশ্বের বৃহত্তম এলএনজি গ্রাহক হয়ে উঠবে। আইজিইউ-এর মতে, যদিও 2017 সালে জাপান 83.5 মিলিয়ন টন এলএনজি আমদানি করেছে, চীনকে ছাড়িয়ে গেছে, বেশ কয়েকটি প্রামাণিক প্রতিষ্ঠানের ভবিষ্যদ্বাণী অনুসারে, চীন আগামী 10 বছরে বৃহত্তম এলএনজি আমদানিকারক হয়ে উঠবে। কারণগুলি দ্বিগুণ:
একদিকে চীনের ক্রমবর্ধমান চাহিদা ও এলএনজি আমদানি। IEA অনুসারে, চীন 2017-2023-এ বিশ্বব্যাপী প্রাকৃতিক গ্যাস ব্যবহার বৃদ্ধির 37 শতাংশ অবদান রাখবে বলে আশা করা হচ্ছে, অন্য যেকোনো দেশের তুলনায় বেশি; 2019 সালে, এটি জাপানকে ছাড়িয়ে যাবে এবং বিশ্বের বৃহত্তম প্রাকৃতিক গ্যাস আমদানিকারক হয়ে উঠবে। এটি অনুমান করা হয় যে 2023 সালের মধ্যে, চীনের প্রাকৃতিক গ্যাস আমদানি 171 বিলিয়ন ঘনমিটারে পৌঁছাবে, যার বেশিরভাগই হবে এলএনজি এবং তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস। উপরন্তু, চীন আশা করে যে 2030 সালের মধ্যে, চীনের প্রাথমিক শক্তি খরচে প্রাকৃতিক গ্যাসের অনুপাত প্রায় 15 শতাংশে পৌঁছাবে, যার মানে প্রাকৃতিক গ্যাসের চাহিদার প্রায় 65 শতাংশ আমদানি করতে হবে।
অন্যদিকে জাপান তার চাহিদা ও আমদানি কমাতে পারে। ড্রুরির ভবিষ্যদ্বাণী অনুসারে, এই বছর থেকে 2022 পর্যন্ত, জাপানের এলএনজি আমদানির পরিমাণ 78 মিলিয়ন টন (প্রতি বছর 1.2 শতাংশ হারে) নেমে যেতে পারে। কারণ হল যে, সরকারের পঞ্চম মৌলিক শক্তি পরিকল্পনা অনুযায়ী, জাপান ২০৩০ সালে তার মোট বিদ্যুতের 20-22 শতাংশ উৎপাদনের জন্য নবায়নযোগ্য শক্তি ব্যবহার করবে, যেখানে বর্তমান অংশ 10 শতাংশ। এদিকে, পারমাণবিক শক্তির নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বেগ থাকা সত্ত্বেও, 2030 সালে জাপান তার মোট বিদ্যুতের 22 শতাংশ ~ 24 শতাংশ উত্পাদন করতে পারমাণবিক শক্তি ব্যবহার করবে, যেখানে 2016 সালে এই অংশটি ছিল মাত্র 1.1 শতাংশ।
এই শীতে গরম এবং পরিবেশ সুরক্ষার জন্য চীনের চাহিদা আগামী কয়েক মাসে এলএনজির চাহিদাকে আরও বাড়িয়ে দেবে বলে আশা করা হচ্ছে।
এলএনজির দামের পরিবর্তন এবং প্রবণতাগুলির প্রতি আমাদের মনোযোগ দেওয়ার বিভিন্ন কারণ রয়েছে:
1. আমদানির পরিমাণ এত বড় যে এটি এশিয়ান আমদানিকারক দেশগুলির ব্যয় হিসাবর জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ;
2. প্রতিটি অঞ্চলে এলএনজি মূল্যের পার্থক্য সরাসরি তার সালিশী বাণিজ্যকে প্রভাবিত করে এবং তারপরে এলএনজি কার্গোর প্রবাহের দিক পরিবর্তন করে, যা শিপিং শিল্পের উপর প্রভাব ফেলে;
3. চীনের ঐতিহাসিক অভিজ্ঞতার পরিপ্রেক্ষিতে "আপনি যা কিনছেন তা ব্যয়বহুল", এটি অধ্যয়ন করা এবং সতর্কতা অবলম্বন করা মূল্যবান;
4. প্রাকৃতিক গ্যাস এবং এলএনজি সহজাতভাবে তেলের বিকল্প। প্রাকৃতিক গ্যাস এবং এলএনজিতে পেট্রোলিয়াম কৌশলগত উপকরণের মতো বৈশিষ্ট্য রয়েছে। তাদের দামের উপর আন্তর্জাতিক রাজনীতির প্রভাব উপেক্ষা করা যায় না।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বৈশ্বিক এলএনজি বাণিজ্য চুক্তির কাঠামোর পরিবর্তন হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, শব্দটি সংক্ষিপ্ত এবং সংক্ষিপ্ত হয়েছে, শর্তগুলি আরও নমনীয় (গন্তব্য আর সীমাবদ্ধ নয়), এবং তাই, এলএনজি স্পট মার্কেট বাণিজ্য আরও বেশি হয়ে উঠেছে। এবং আরও সক্রিয়, এবং দামের ওঠানামা আরও হিংস্র হয়ে উঠেছে। এশিয়ান এলএনজির দাম রোলার কোস্টারের মতো।
